この講演では，AGL（Automotive Grade Linux）を用いたフル液晶メータのPoC開発事例について紹介する。自動車のメータには，警告灯（テルテール）の点灯に機能安全要求があり，その要求を満たすために，AGLの外側に監視系を設けた。この講演では，設定した機能安全要求やそれを満たすための監視系の設計について説明し，安全目標を厳密に（論理的に）記述することの重要性について述べる。

高田 広章 氏
リアルタイムOSを中心に、組込みシステム設計・開発技術についての研究開発に従事。オープンソースのリアルタイムOS等を開発するTOPPERSプロジェクトを主宰。名古屋大学発ベンチャ企業APTJ（株）を設立し、その代表取締役会長・CTOを務める。博士（理学）。

自動運転車の開発・検証を仮想環境で実施するには、交通環境のバリエーション、多様なセンサシステムを考慮した網羅的なテストシナリオが必要です。また、事故に繋がりかねないクリティカルなケースを効率良く導き出すことが求められています。本発表では、そのためのバーチャル検証フレームワーク「Prescan360」を紹介します。また、クラウドコンピューティングを利用することで開発工数の大幅な削減が可能となります。

堀田 基之 氏
早稲田大学理工学部卒業、Bond大学にてMBA取得。30年以上に渡ってCAD/CAE業界にて営業・マーケティング活動を行ってまいりました。最近では10年以上に亘り、運転支援システム・自動運転車両開発のためのシミュレーションツールを担当し、デジタルツインによるバーチャルとリアルの融合を目指してします。

自動運転（AD）の高度化が進む中，従来のISO 26262（故障時安全）に加え，システム非故障時の安全性；認識性能限界や顧客のミスユースへの対応 が重要課題となっている。現在、それに対応する国際規格となる ISO 21448（SOTIF）の開発が進行中で、近くDIS（公開）を迎える。これは、ADの全レベル （l ～5 迄）のカバーを狙い、既に公開されているISO PAS 21448（AD レベル2迄の公開仕様書）に対し、Scopeの拡張、内容の充足がなされている。今回、先駆けて、その概要、日本の戦略、次への展望などについて紹介する。

大村 一世 氏
日産自動車株式会社において、電子信頼性・安全性の基盤技術開発および安全関連電子制御システム開発に長年従事。ISO26262発効を契機に、社内の機能安全活動の推進を主務に。 2013年から自動車技術会　電子電装部会・機能安全分科会長に就任、ISO 26262 第２版の開発およびISO 21448(SOTIF)の開発に参画し、今に至る。

これまで自動車開発ではISO26262を中心に開発や分析活動がされてきましたが、現在世界中のOEMやTier1が競って開発を進めている自動運転車両では、新たにSOTIFなどの新規格に対応した開発や分析活動を、既存の分析活動に加えて行う必要があります。本セミナーでは、自動車業界を取り巻く各種規格と、それに対応する為のアプローチ、分析を効率化するためのソリューションについてご紹介します。

石井 通義 氏
組込み業界で20年以上コンパイラやRTOS、構成管理やプロジェクト管理、CASEツールなどの組込み開発用ツールの営業及びマーケティングに従事し、組込み開発について広範な知識と経験を持つ。現在アンシス・ジャパンのシニアエンジニアとして、各種機能安全規格に対応したMBSE/MBD製品や安全性/信頼性分析製品、AI用ストレステスト製品やシステムシミュレーション製品の提案活動を行っている。

自動運転車を用いたサービスレベルの安全・安心・信頼性の確保が必要である。特に、車載サイバーセキュリティは、セキュリティプロセスに応じた開発や型式認証など開発現場において対応しなければならないことが多く存在する。OTSLが開発現場支援サービスとして実施するコンテンツを紹介する。

猪飼 朋広 氏
機能安全･セキュリティを含む開発プロセスに関する支援業務に従事（機能安全･セキュリティの講習･教育のコンテンツ作成、開発現場のプロセス改善/成果物作成支援など）